חברות הובלה וציי רכב
אנרגיה לציי רכב כבד — סולר, שמן מנוע ואוריאה שמשאירים את הצי בכביש
חברות הובלה, ציי משאיות, מוסכים ומובילי משנה לא יכולים להרשות לעצמם משאית שעומדת. דולק אנרגיה מרכזת את כל האנרגיה של הצי תחת ספק אחד — אספקת סולר שוטפת, שמן מנוע API CK-4, אוריאה (AdBlue), שמן גיר וגריז — עם תדלוק בשטח ומענה חירום 24/7.
שנים של ניסיון · פריסה ארצית · מענה 24/7
למה צי רכב כבד צריך ספק אנרגיה אחד, לא חמישה
ניהול צי משאיות הוא ניהול עלויות ברזל. סולר הוא ההוצאה התפעולית הגדולה ביותר, ומולה ניצבת משוואה פשוטה: כל שעה שמשאית עומדת — בגלל סולר שלא הגיע, בגלל מנוע שלא קיבל את השמן הנכון, או בגלל מיכל אוריאה ריק שמכניס את הרכב למצב כוננות מופחתת — היא שעה של הכנסה אבודה וקנס מול לקוח.
הבעיה שרוב מנהלי הצי מכירים היא הפיצול: ספק אחד לסולר, ספק שני לשמנים, מוסך שמזמין אוריאה בנפרד, ומישהו שצריך לרדוף אחרי כולם. כל ממשק נוסף הוא עוד נקודת כשל, עוד חשבונית, ועוד זמן ניהול שלא חוזר.
דולק אנרגיה בנויה הפוך. אנחנו מרכזים את כל מה שצי רכב כבד צורך — מהסולר שבמיכל ועד השמן שבמנוע והאוריאה שבמערכת — תחת קורת גג אחת, עם מוקד שירות אחד וחווית לקוח אחידה. פחות ספקים, פחות חיכוך, יותר שליטה על העלות ועל הזמינות.
מה אנחנו מספקים לצי שלך
מהסולר שבמיכל ועד האוריאה שבמערכת — כל מרכיבי האנרגיה והסיכה של הצי, מספק אחד, באיכות תקן ובאספקה אמינה.
סולר לצי רכב — אספקה שוטפת בתקן EN 590
הדלק שמניע את הצי, באיכות מובטחת ובזמן. אנחנו מתאמים אספקה שוטפת לפי קצב הצריכה של הצי, עם סולר תחבורה שעומד בתקן EN 590 — כדי שלא תהיה הפתעה לא במשאבה ולא במנוע. אפשרות לתדלוק מרוכז במגרש החניה של החברה או תדלוק נקודתי בשטח.
תדלוק בשטח — הסולר מגיע למשאית, לא להפך
לציים שפרוסים על פני אתרים, מסופים או חניוני לילה, אנחנו מביאים את הסולר ישירות אל הצי. תדלוק במגרש החברה, באתר עבודה, או בנקודת עצירה — בלי להוציא משאית מסבב, בלי תורים בתחנה, בלי בזבוז שעות נהג. כולל מענה לתדלוק חירום כשמשאית נתקעת בלי דלק.
שמן מנוע למשאית — API CK-4 לדיזל כבד
מנוע דיזל כבד הוא נכס יקר, והשמן הוא מה ששומר עליו. אנחנו מספקים שמן מנוע בתקן API CK-4 ובתקני ACEA E7/E9, בצמיגויות 10W-40 / 15W-40 / 10W-30 — בדיוק מה שדורש מנוע משאית מודרני שעובד שעות ארוכות בעומס. אספקה בחביות או בכמויות מותאמות למוסך הצי.
אוריאה (AdBlue) לציי משאיות
מערכות ה-SCR במשאיות הדיזל החדשות דורשות אוריאה איכותית, ומיכל ריק פוגע בביצועים ובעמידה ברגולציה. אנחנו מספקים אוריאה לציי משאיות באריזות נוחות לתפעול — ג'ריקנים ומיכלי IBC — כדי שמילוי האוריאה יהיה חלק מהשגרה ולא משימת חירום.
שמן גיר, דיפרנציאל וגריז
להשלמת התחזוקה השוטפת של הצי: שמן גיר ודיפרנציאל בתקני API GL-4/GL-5 (75W-90 / 80W-90), וגריז NLGI 2 לפי שימוש. הכל מאותו ספק שמספק את הסולר והשמן — בלי לרדוף אחרי הזמנות נפרדות.
למי בענף זה מתאים
חברות הובלה וציי משאיות
לחברה שמנהלת עשרות או מאות משאיות, האנרגיה היא לב התפעול. אנחנו עובדים מול מנהל הצי כדי לתכנן אספקה שוטפת, להבטיח זמינות סולר במגרש, ולספק את כל חומרי הסיכה והאוריאה במקביל — כך שהמשאיות יוצאות לדרך מלאות ומתוחזקות.
מוסכים ובתי מלאכה לרכב כבד
מוסך שמתחזק משאיות צריך זרם קבוע של שמן מנוע API CK-4, שמן גיר, גריז ואוריאה — באיכות אחידה ובאספקה אמינה. אנחנו ספק האנרגיה והסיכה שעומד מאחורי המוסך, כדי שלא תיתקעו בלי מלאי באמצע טיפול.
מובילי משנה ובעלי משאית עצמאיים
גם למוביל עם משאית אחת או שתיים יש אותה בעיה בקטן: סולר במחיר הוגן, שמן נכון, ואוריאה זמינה. אנחנו נותנים את אותו שירות מקצועי ואת אותה איכות תקן — בלי להתנות אותם בגודל הצי.
תרחיש לדוגמה — איך זה עובד בשטח
חברת הובלה עם צי משאיות שעובד במשמרות לילה גילתה שהיא מאבדת שעות נהג יקרות בתחנות תדלוק, וששמן המנוע שהוזמן ממקור מזדמן לא תמיד תאם את דרישת היצרן. דולק נכנסה כספק יחיד: סולר תחבורה בתקן EN 590 שמגיע בתדלוק שוטף ישירות למגרש החברה, שמן מנוע API CK-4 שמסופק למוסך הצי בכמות שמתאימה לתדירות הטיפולים, ואוריאה במיכלי IBC שמתמלאים לפי לוח זמנים קבוע. התוצאה: פחות זמן בזבוז של נהגים, מנועים שמקבלים בדיוק את השמן הנכון, ומיכל אוריאה שלא נגמר בלי התראה — והכל בחשבונית אחת מול ספק אחד.
(התרחיש להמחשה של אופן העבודה, לא עדות לקוח.)
עמידה בתקנים — אמון תעשייתי, לא הבטחות
צי רכב כבד מריץ ציוד יקר בעומס גבוה, ולכן כל מוצר שאנחנו מספקים עומד בתקן הרלוונטי לו: EN 590 — סולר תחבורה. API CK-4 · ACEA E7/E9 — שמן מנוע לדיזל כבד. API GL-4/GL-5 — שמן גיר ודיפרנציאל.
תיעוד (COA/SDS) זמין לפי דרישה. כשהמנוע, הגיר ומערכת ה-SCR מקבלים בדיוק את מה שהיצרן דורש — חיי הציוד מתארכים, הצריכה יציבה, והצי נשאר בכביש.
מוכנים לרכז את כל אנרגיית הצי תחת ספק אחד?
ספרו לנו על גודל הצי, סוגי הרכב והצריכה המשוערת — ונחזור עם הצעה מותאמת לכל מרכיבי האנרגיה של הצי: סולר, שמן מנוע, אוריאה, שמן גיר וגריז, עם תדלוק בשטח ומענה חירום 24/7.